{"id":48745,"date":"2019-11-07T12:34:53","date_gmt":"2019-11-07T11:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/casertaweb.com\/notizie\/?p=48745"},"modified":"2019-11-07T12:34:53","modified_gmt":"2019-11-07T11:34:53","slug":"honda-africa-twin-2020-capitolo-un-vero-mito-caserta-disponibile-valentino-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.koogle.it\/gossip-news\/honda-africa-twin-2020-capitolo-un-vero-mito-caserta-disponibile-valentino-racing\/","title":{"rendered":"Honda Africa Twin 2020, il nuovo capitolo di un vero mito: a Caserta disponibile da Valentino Racing"},"content":{"rendered":"

Honda<\/strong> ha presentato ad Eicma 2019 la nuova superbike sportiva CBR 1000 RR-R Fireblade<\/strong> ed i nuovi scooter SH<\/strong> 125 e 250, certamente due best-seller e due nomi che non hanno bisogno di presentazioni nel mondo delle due ruote, ma la casa dell’ala in questi giorni \u00e8 al centro dell’attenzione degli appassionati di moto perch\u00e9 \u00e8 appena arrivata nelle concessionarie la nuova Africa Twin<\/strong><\/a>, dal 1988 un vero mito nel mondo delle maxi enduro: una moto piena di fascino e storia, l’unica in grado di sfidare sua maest\u00e0 la BMW GS in strada, fuoristrada e nelle classifiche di vendita.
\nHonda CRF1100L Africa Twin<\/strong> ed Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport<\/strong>, questi i nomi per esteso delle due versioni della nuova maxi giapponese. La versione normale (in rosso nella foto) \u00e8 dedicata agli amanti del fuoristrada, anche quello pi\u00f9 duro, mentre la versione Adventure Sport \u00e8 attrezzata per i viaggi pi\u00f9 lunghi ed impegnativi. Una vera moto da Rally Raid, in ossequio al nome mitico scritto sulle carene.
\nCome da tradizione quando l’Africa Twin si rinnova lo fa in maniera radicale: lo stile rimane un’evoluzione di quello, davvero ben riuscito, della serie precedente ma la scheda tecnica \u00e8 tutta nuova o quasi. Per il 2020 la maxi enduro Honda \u00e8 diventata pi\u00f9 potente, leggera e soprattutto pi\u00f9 tecnologica<\/strong>.
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Telaio e motore<\/h3>\n

l motore<\/strong> \u00e8 ancora un bicilindrico parallelo ma \u00e8 stato profondamente riprogettato.
\nLa cilindrata sale da 998 a 1.084 cc<\/strong> attraverso un incremento della corsa dei pistoni. Gli interventi hanno interessato anche\u00a0 la distribuzione, le camere di scoppio, l\u2019alimentazione, i cilindri, i contralberi e il sistema di scarico.
\nLa potenza sale da 95 a 102 CV<\/strong> e la coppia (che nella guida in fuoristrada \u00e8 ancora pi\u00f9 importante) da 99 a 105 Nm<\/strong>.
\nIL motore adesso rientra nell’omologazione Euro5<\/strong>.
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\nIl telaio<\/strong> mantiene il layout a doppio trave<\/strong> discendente con semi-doppia culla sdoppiata ma \u00e8 stato interamente ridisegnato e alleggerito. Il telaietto reggisella ora in alluminio, dunque pi\u00f9 leggero, ed imbullonato al telaio. Nuovo anche il forcellone in alluminio, derivato da quello della CRF450R motocross<\/strong>.<\/p>\n

Elettronica e strumentazione<\/h3>\n

Veniamo alla parte che pi\u00f9 si \u00e8 evoluta sulla Honda Africa Twin 2020.
\nLa novit\u00e0 pi\u00f9 rilevante \u00e8 l\u2019introduzione della piattaforma inerziale IMU<\/strong> a 6 assi, la quale sovrintende a tutti gli ausili elettronici alla guida: controllo di trazione HSTC<\/strong>, anti impennamento e nuovo ABS cornering<\/strong> che integra la funzione di antisollevamento ruota posteriore. Il cruise control<\/strong> \u00e8 di serie su entrambe le versioni mentre sulla Adventure Sports debuttano le cornering lights<\/strong> progressive.
\nConfermati gli indicatori di direzione a disattivazione automatica e con funzione di lampeggio di emergenza durante le frenate intense e improvvise.
\nSono disponibili 6 Riding Mode<\/strong>, di cui 4 preimpostati (Tour, Urban, Gravel) e 2 completamente personalizzabili (User 1 e 2), per avere sempre il mix ideale tra erogazione potenza, freno motore, intervento ABS e, nel caso della Adventure Sports, assetto delle sospensioni elettroniche Showa EERA.
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\nNuovo il cruscotto <\/strong>con schermo TFT a colori, touchscreen, da 6.5 pollici<\/strong>, multifunzione, che \u00e8 possibile impostare su diverse modalit\u00e0 di visualizzazione, a seconda delle informazioni che si preferisce tenere in primo piano. Da nuovo dashboard si governano i Riding Mode e si pu\u00f2 connettere l’iPhone via porta USB sul cupolino per attivare la visualizzazione Apple CarPlay<\/strong>. \u00c8 disponibile anche la connettivit\u00e0 Bluetooth per tutti gli smartphone.<\/p>\n

Ciclistica<\/h3>\n

Sul nuovo telaio, pi\u00f9 stretto di 95 mm, troviamo una forcella rovesciata Showa<\/strong> con steli da 45 mm a perno avanzato, con escursione di 230 mm, completamente regolabile e modificata per migliorare la precisione di guida.
\nAncorato al forcellone un monoammortizzatore piggy-back, sempre firmato Showa, che garantisce un\u2019escursione di 220 mm grazie al corpo centrale da 46 mm, regolabile in precarico, compressione ed estensione.
\nLa sella<\/strong> \u00e8 a 870 mm, ribassabile senza attrezzi a 850 mm (disponibili come optional la sella pi\u00f9 alta o pi\u00f9 bassa).
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\nI cerchi<\/strong> delle ruote sono a raggi con camera d\u2019aria, tubeless per l\u2019Adventure Sports, con l\u2019anteriore da 21\u201d e il posteriore da 18\u201d (misure da vera fuoristrada), con 2 dischi freno da 310 mm dal profilo a margherita con pinze radiali a 4 pistoncini e un disco fisso da 256 mm morsa da pinza a pistoncino singolo. Entrambe le pinze hanno pastiglie in metallo sinterizzato. Il manubrio \u00e8 stato invece rialzato di 22,5 mm per migliorare l\u2019ergonomia e la triangolazione sella-pedane-manubrio.<\/p>\n

Corpo della moto<\/h3>\n

L’intera moto \u00e8 pi\u00f9 snella e leggera<\/strong>, per favorire la guida in fuoristrada. Anche il cupolino \u00e8 stato ribassato per non interferire con la vista del pilota nei passaggi pi\u00f9 impervi.
\nOltre ad avere quote cilclistiche pi\u00f9 compatte, la nuova Africa Twin \u00e8 pi\u00f9 leggera di 4 kg (3 per la versione Adventure Sport). I nuovi fari anteriori sono Full-Led ed integrano le luci diurne DLR.
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Trasmissione DTC<\/h3>\n

L’Africa Twin \u00e8 disponibile con la trasmissione sequenziale a doppia frizione DTC<\/strong> (Dual Clutch Transmission). Il sistema \u00e8 stato profondamente evoluto ed integra adessso la piattaforma inerziale IMU, che consente cambi marcia ancora pi\u00f9 naturali in curva nelle modalit\u00e0 automatiche D ed S.
\nHonda ha venduto oltre 100.000 moto dotate di cambio a doppia frizione<\/strong> DCT in Europa dal debutto nel 2009 sulla VFR1200F, mentre dal 2016, anno di rilancio dell\u2019Africa Twin, circa la met\u00e0 dei clienti che l\u2019hanno scelta hanno preferito la versione con cambio DCT.
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La versione Adventure Sport<\/h3>\n

Caratterizzata da un equipaggiamento completissimo, la nuova CRF1100L Africa Twin Adventure Sports\u00a0<\/strong>\u00e8 la moto perfetta per i lunghi viaggi avventurosi.
\nNaturalmente condivide con il modello base tutte le novit\u00e0 di motore, telaio ed elettronica, comprese le quote ciclistiche, la triangolazione manubrio-sella-pedane. Si differenzia per\u00f2 per numerosi elementi tecnici ed estetici. Il pi\u00f9 evidente \u00e8 il serbatoio da 24,8 litri, che assicura un\u2019autonomia anche di 500 km. C\u2019\u00e8 poi il parabrezza alto e regolabile su 5 posizioni, il portapacchi in alluminio e i cerchi a raggi tangenziali di tipo tubeless, preferiti da chi ne fa ampio uso su strada. Di serie anche le cornering lights progressive in base all\u2019angolo di piega, le manopole riscaldabili a 5 livelli e la presa 12V.
\nIl plus maggiore \u00e8 rappresentato dalle sospensioni elettroniche Showa EERA<\/strong>, che offrono 4 set\u2011up di base integrandosi con le impostazioni dei Riding Mode e permettono di impostare il precarico molla dalla guida a solo fino alla guida con passeggero e bagagli.
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Colori, disponibilit\u00e0 e prezzi<\/h3>\n

La CRF1100L Africa Twin \u00e8 disponibile nei colori\u00a0Grand Prix Red<\/strong>\u00a0e Matte Ballistic Black Metallic<\/strong>, entrambi con telaietto reggisella di colore rosso. Entrambe hanno cerchi neri.
\nLa CRF1100L Africa Twin Adventure Sports \u00e8 disponibile nell\u2019evocativo\u00a0Pearl Glare White Tricolour<\/strong>\u00a0con telaio bianco e in un elegante\u00a0Darkness Black Metallic<\/strong>\u00a0con telaio nero. Entrambe hanno cerchi color oro.
\n\"\"Disponibile nelle concessionarie italiane<\/a> da fine ottobre, la CRF1100L Africa Twin entra in listino a 14.990 euro<\/strong> per la versione con cambio manuale e 15.990 euro<\/strong> con cambio DCT. I prezzi della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sono di 18.990 euro<\/strong> per la versione con cambio manuale e 19.990 euro<\/strong> con cambio DCT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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